1. Lendavat saekäru ei saa peatada, kui see naaseb oma algasendisse, mis põhjustab käigukasti lahtiühendamise, mis on avatud vooluringi kahjustus või in situ induktsioonlüliti lühis.
2. Saeauto ei naase pärast torusae purunemist ja lauasaag on põhjustatud in-situ induktsioonlüliti lühiskahjustusest või lüliti juhtme pikaajalisest kahjustusest veekorrosioonist ja isolatsioonikahjustusest, ja siis on mikroarvutisse saadetud veasignaal põhjustatud lekkest.
3. Saagimismasin lõikab toru pidevalt läbi ja naaseb lauasae juurde, mis on saagimise asendis induktsioonlüliti lühiskahjustus.
4. Kui saeauto ei lõika lõpuni, on lauasaag avatud vooluring kahjustatud või lüliti asend ei sobi.
5. Saeauto ei naase pärast torusae purunemist ja lauasae purunemist ning hamba kaotamist lahtise vooluringi kahjustuse, lühikese joone või lauasae asendianduri lüliti ebasobiva asendi tõttu.
6. Saagi ei tõsteta, saeauto tagastatakse, saeleht saab löögi ja klambri vabastussignaal on häiritud.Ostsilloskoopi kasutades näete, et klambri vabastamise signaalil on häireimpulsse.Peaksite kontrollima, kas releekapis tavaliselt töötab relee kondensaator või absorptsioondiood või kas neid on läheduses.Ilma neeldumiseta releed (keskenduge sae releede ja solenoidventiilide kontrollimisele).
Postitusaeg: 25. mai-2022